La saison 2025 du WeatherTech SportsCar Championship est la douzième édition de cette compétition issue de la fusion des championnats American Le Mans Series et Rolex Sports Car Series. Il s'agit de la deuxième saison avec pour catégorie reine la catégorie GTP, composée des voitures type LMDh et pour la première fois, de voitures LMH.
Au sein de ce championnat, une mini-série regroupant les cinq principales courses (24 Heures de Daytona, 12 Heures de Sebring, 6 Heures de Watkins Glen, Battle on the Bricks et Petit Le Mans) existe, dont Michelin reste partenaire en lui donnant le nom de Michelin Endurance Cup.
Calendrier
Engagés
GTP
La classe GTP est composée des voitures répondant aux réglementations LMDh et LMH, créée conjointement par l'IMSA et l'ACO.
La Balance des Performances (BOP) entre les GTP est vérifiée, avec notamment des essais en soufflerie pour mesurer les performances aérodynamiques des voitures. Les commissaires de l'IMSA testent et vérifient également les moteurs avec pour objectif de maintenir une puissance maximale de 600 ch et un niveau comparable de puissance et de couple.
Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
Cette saison, Aston Martin rejoint la catégorie avec une voiture répondant à la réglementation LMH et engagée par Heart of Racing Team. Une seule Aston Martin Valkyrie AMR-LMH est engagée pour la saison. Trois Cadillac sont engagées; deux Cadillac de l'écurie Wayne Taylor Racing et celle du Whelen Cadillac Racing. Cette collaboration entre le constructeur américain et WTR fait suite à la séparation avec l'équipe Chip Ganassi Racing. Acura annonce également renouer son partenariat avec Meyer Shank Racing pour l'exploitation de ses deux voitures.
LMP2
La classe LMP2 est composée de voitures répondant à la réglementation LMP2 mise en place par l'ACO et la FIA pour le championnat du monde d'endurance FIA, c'est-à-dire comportant un châssis Dallara, Ligier, Oreca ou Riley Technologies, équipé d'un moteur V8 atmosphérique Gibson. Il n'y a pas de BOP dans cette catégorie.
Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
Cette classe étant une classe Pro-Am c'est à dire mélangeant pilotes professionnels et amateurs, chaque voiture ne doit pas être pilotée par plus de deux pilotes de catégories Platinium ou Or sur les courses longues, et doit être pilotée par au moins un pilote Argent ou Bronze sur les autres courses. Le départ doit obligatoirement être pris par le pilote Bronze ou Argent.
GT Daytona Pro
La classe GT Daytona est composée de voitures correspondant à la réglementation GT3 mise en place par la FIA. Les constructeurs Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Callaway, Ferrari, Honda, Lamborghini, Lexus, McLaren, Mercedes, Nissan et Porsche ont des voitures qui répondent au règlement mis en place.
Une Balance des Performances (BOP) est mise en place par l'IMSA afin d'harmoniser les performances des voitures. Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
GT Daytona
La classe GT Daytona est composée de voitures correspondant à la réglementation GT3 mise en place par la FIA. Les constructeurs Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Callaway, Ferrari, Honda, Lamborghini, Lexus, McLaren, Mercedes, Nissan, et Porsche, ont des voitures qui répondent au règlement mis en place.
Une Balance des Performances (BOP) est mise en place par l'IMSA afin d'harmoniser les performances des voitures. Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
Cette classe étant une classe Pro-Am, chaque voiture ne doit pas être pilotée par plus de deux pilotes Platinium ou Or sur les courses longues, et doivent être pilotées par au moins un pilote Argent ou Bronze sur les autres courses. Le départ doit obligatoirement être pris par le pilote Bronze ou Argent.
Résumé
Résultats
Classement
Notes et références
Notes
Références
Annexes
Articles connexes
- Championnat du monde d'endurance FIA 2025
- European Le Mans Series 2025
- Asian Le Mans Series 2024-2025
Lien externe
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